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“機器人快遞哥”生態城上崗


全球城市復雜環境首次試跑 開啟物流智能“無人”時代

“機器人快遞哥”生態城上崗

“我們把要配送的貨物放到貨箱格里,這時候,系統會自動向收貨人發送一條含有驗證碼的短信,告知貨物將由‘機器人’配送了。”昨天,京東快遞“機器人”在中新天津生態城“上崗”,一亮相就吸引了不少路人圍觀。京東X事業部自動駕駛研發部工作人員戴維一邊檢查著眼前的“機器人”,一邊告訴記者,這也是快遞“機器人”在全球城市復雜環境下的首次試跑,標志著濱海新區正式開啟物流智能“無人”時代。

這個高度與人齊腰的快遞“機器人”“身材”比例為1390×780×1330毫米,它用于城市快遞配送業務,比如從站點配送至寫字樓、居民區便利店、園區等,現階段主要承擔園區配送任務,一般從站點裝貨后,按照固定路線行駛,未來根據相關政策的跟進,將逐步實現市區開放環境配送服務。

記者注意到,快遞“機器人”設有6個貨箱格,包括4個小型箱和2個中型廂。由于“機器人”容量有限,暫時還不能配送大型包裹。目前一個快遞“機器人”能放置6到8件中小型包裹,最高承載150公斤;在正常情況下,每小時可配送10到20個包裹,夜間充滿電可保證白天的運營。目前,快遞“機器人”在生態城萬通小區、萬科小區、生態城管委會和動漫園四個區域內進行派送服務。

昨天,記者跟隨一個快遞“機器人”實地見證了“無人”時代的智能化配送服務:位于動漫園的“機器人”要去生態城管委會送一件包裹,快遞員在動漫大廈為“機器人”裝好貨物后,向其發送了一條指令,隨即“機器人”便出發了,而與此同時,系統也向收貨人發出一條告知短信。接著,后續一切操作都是在無人操控環境下自動完成,其運行速度根據途經障礙情況時快時慢。一路上,它會自行拐彎、規避路障、禮讓行人。待即將達目的地時,“機器人”系統又向收貨人發出一條準備取貨的短信。很快,“機器人”到了,在管委會工作的劉女士已經在等待了。記者看到,劉女士在“機器人”自帶的屏幕上輸入短信中的驗證碼后,一個貨箱格便自動打開了。劉女士告訴記者:“第一次收‘機器人’送來的快遞,太方便了,這完全解放了人力,而且也讓生活更加智能化。”

據介紹,這一快遞“機器人”以自動駕駛為核心技術,包含人工智能技術、環境感知技術、高精度定位技術、決策控制技術等多領域、多方面的“黑科技”。“如果收貨人沒有及時收到短信,‘機器人’到達目的地后會停留20至30分鐘等待,若收貨人依然沒來取件,它就會發出一條信息,告知它將按路線返回,會擇日再派送。”戴維說,除了用驗證碼開箱,收貨人也可通過手機APP進行人臉識別信息綁定,這樣在“機器人”送來快遞后,可直接刷臉取件。據透露,待積累城市環境運行經驗及各方面條件更為成熟后,快遞“機器人”試驗區將會擴展至整個生態城。


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